Logistique inox : rolls, caisses filaires et socles rouleurs
L'inox règle la conformité. Il ne règle pas la manutention.
À volume de production égal, l'inox pèse plus lourd que le jetable : ce qui passait inaperçu devient un port de charge répété, tenu à la cadence de la production. Or les troubles musculo-squelettiques sont la première cause de maladie professionnelle reconnue en France. La question n'est donc plus de savoir si la charge augmente, mais qui la porte : vos équipes, ou des roues.
C'est exactement ce que fait notre gamme : la charge roule du quai au point de service, et le parc se compose sur vos flux. Des cuisines centrales roulent déjà avec nous, et nous sommes là pour vous accompagner dans ce changement.
Faire rouler l'inox au lieu de le porter
2 produits
Manutention inox : socles rouleurs, caisses et poignée
Vos bacs roulent du quai au service, sans porter : moins de TMS pour vos équipes.
Voir la fiche Manutention inox : socles rouleurs, caisses et poignée↗Roll de transport inox 500 kg
Une tournée entière part d'un seul tenant, pour 31 kg à vide.
Voir la fiche Roll de transport inox 500 kg↗
Cas client · Semelog · Île-de-FranceLa logistique inox de la laverie Semelog
« En mutualisant le lavage et le réemploi, on a sorti le plastique à usage unique de 160 000 repas quotidiens sans désorganiser la production. Les socles rouleurs fournis par Restobac ont été décisifs pour tenir la cadence sur 26 collectivités. »
Ces socles rouleurs tournent tous les jours à la laverie mutualisée Semelog, à Villeneuve-la-Garenne, sur un flux de 160 000 repas par jour pour 26 collectivités. Ce qui tient là tient chez vous.
Notre équipement qui répond à vos besoins
La charge roule, personne ne la porte
Le socle rouleur transforme un empilage en unité mobile : plateau bas juste au-dessus des roues, poignée amovible qui se clipse, jusqu'à 300 kg, et il passe dans les zones exiguës. Le dispositif fait l'objet d'un brevet Restobac déposé.
Le roll, lui, emporte la tournée d'un seul tenant, du quai au point de service. Autant de ports de charge en moins à l'allotissement et au chargement : un levier direct sur les TMS, donc sur les arrêts.
Un seul empilage, de la préparation au retour
Socle, caisse vrac et caisse filaire s'empilent entre eux et portent les bacs GN que vous avez déjà. La filaire reçoit deux GN 1/2 et laisse voir son contenu : elle ventile, égoutte et se contrôle d'un regard.
Le même empilage suit la préparation, le stockage, le transport et le retour, et le roll l'emporte tel quel. Au retour, tout repasse en tunnel de lavage : rien ne sort du flux pour un traitement à part.
Fait pour encaisser le lavage quotidien
Le matériel repasse en lavage au même rythme que ce qu'il porte. L'inox 304L ne craint ni l'eau ni les chocs de quai, les flancs grillagés ne referment rien sur eux-mêmes et aucune zone ne retient l'eau : conforme aux normes HACCP, il se contrôle sans discussion.
Les cotes et les charges ont été mises au point chez Semelog, où l'on lave 130 000 éléments inox par jour : la gamme sort d'une laverie avant d'entrer chez vous. Fabriquée en France, et gravée d'un QR code qui rend l'inventaire pièce par pièce.
Questions fréquentes
FAQ réglementaire ↗Qu'est-ce qu'un socle rouleur ?
Une base mobile qui transforme une pile de caisses ou de bacs en unité roulante : le plateau se présente juste au-dessus des roues, la poignée amovible se clipse, et un agent déplace en roulant ce qu'il aurait porté à bout de bras. Il porte jusqu'à 300 kg et passe dans les zones exiguës. Le dispositif fait l'objet d'un brevet Restobac déposé.
Est-ce que ça porte les bacs GN que nous avons déjà ?
Oui, c'est le principe : vous ajoutez de la mobilité, pas de nouveaux contenants. La caisse filaire reçoit deux bacs GN 1/2, et socle, caisse vrac et caisse filaire s'empilent entre eux. Vos formats ne changent pas.
Quelle charge un socle et un roll acceptent-ils ?
300 kg pour le socle rouleur. 500 kg pour le roll, qui pèse 31 kg à vide et mesure 695 × 485 × 1701 mm.
Est-ce que ça passe dans nos allées et nos véhicules ?
Le socle est conçu pour les zones exiguës, et les roues du roll se choisissent pivotantes ou fixes selon vos manœuvres, avec un frein central pour l'immobiliser au chargement. Les roues, spéciales milieux alimentaires, limitent fortement le bruit et absorbent les chocs de quai. L'étude part de vos allées et de vos véhicules, pas d'un gabarit standard.
Tout cela repasse-t-il en tunnel de lavage ?
Oui, roll compris. Il revient et repasse en lavage au même rythme que ce qu'il porte : rien ne sort du flux pour un traitement à part, et aucun élément ne demande de manipulation particulière avant le tunnel.
Rien ne bouge pendant le transport ?
Les crochets d'ancrage sont intégrés au roll d'origine. Les sangles s'y fixent et tiennent la marchandise contre les mouvements du véhicule et les chutes au déchargement. Elles font partie des options, avec le frein central et le porte-document, qui fait voyager le bon de livraison avec le roll.
Comment suivre le parc ?
Une gravure laser au QR code identifie chaque élément, socle, caisse comme roll. L'inventaire se fait pièce par pièce, et ce qui manque se voit.
Combien de rolls faut-il pour notre site ?
Cela dépend du nombre de points de service, de la fréquence des tournées et du volume transporté à chaque voyage. Nous partons de votre flux réel plutôt que d'un ratio théorique, et le devis vient après ce cadrage.
Faut-il plusieurs fournisseurs pour les bacs, le banderolage et la logistique ?
Non, tout vient de chez nous, et se chiffre dans le même devis : un interlocuteur pour le cadrage comme pour le SAV, et un seul calendrier de livraison à suivre.
Quel délai entre la commande et la mise en service ?
Quatre à six semaines après validation du dimensionnement. L'étude part de vos flux réels et n'engage à rien.
Chaque cuisine centrale a ses flux. Dimensionnons vos rolls, caisses et socles ensemble.
Volumes traités, nombre de points de livraison, formats GN utilisés : nous partons de vos chiffres, pas d'un ratio théorique.